Un chalutier espagnol, le « Tafra 3 », appartenant à la société espagnole Baipesca dont le siège est à Nouadhibou, a sombré vendredi soir au large des côtes mauritaniennes après une collision avec un navire-usine appelé « Right Whale », battant pavillon gambien mais propriété d’une société russe.

Des médias américains rapportent qu’un tribunal du comté de Perry, dans l’État du Mississippi, a fixé une caution de 100 000 dollars pour la libération d’un jeune Mauritanien nommé Ahmedou (22 ans), interpellé jeudi dernier lors de perquisitions menées par la Drug Enforcement Administration (DEA) dans plusieurs comtés.

Le projet Grande Tortue Ahmeyim (GTA) représente une étape charnière dans le développement énergétique de la Mauritanie. Mais sa valeur réelle ne se mesurera pas seulement en volumes extraits : elle dépendra de la capacité du pays à transformer cette ressource en un levier économique et stratégique durable.

Et si, demain, un membre de la communauté maure lançait un appel aux descendants d’esclaves soninké (komos lemmou) ou peulhs (maccube), les invitant à se constituer chacun en une nouvelle « ethnie » distincte, quelle serait la réaction ?

« Le plus grand salon international de la région (sic) consacré aux mines, au pétrole et au gaz et aux énergies propres »

Les Mauritaniens sont de nouveau réveillés par la montée du communautarisme. Peu à peu, ils se libèrent de leur doute face à cette menace sérieuse pour les perspectives futures de la Mauritanie.

Le débat en cours sur la question haratine porte sur plusieurs aspects qu'il convient de distinguer pour ne pas trop en disperser les  termes et aboutir à l'incompréhension totale entre les débateurs.

Le débat autour de l’antériorité du mot hartâni – existait-il avant la pénétration coloniale française sur le territoire mauritanien ou fut-il importé d’aires voisines (Maghreb central, Sud algérien) – est un faux problème, une querelle philologique sans véritable portée sociologique.