سلط موقع SciencePost الفرنسي الضوء على قطار الحديد الموريتاني، واصفًا إياه بأنه أحد أكثر القطارات استثنائية في العالم، لما يتميز به من طول ووزن ومسار صحراوي يمتد لأكثر من 700 كيلومتر بين مناطق التعدين في تيرس زمور وميناء نواذيبو.
وأشار التقرير، المنشور في 28 سبتمبر، إلى أن القطار قد يمتد طوله إلى نحو ثلاثة كيلومترات، ويضم ما يقارب 200 عربة، تجرها عدة قاطرات، فيما يمكن أن يتجاوز وزنه عند التحميل 20 ألف طن.
ويستخدم الخط أساسًا لنقل خام الحديد من مناجم الشمال إلى ميناء نواذيبو، حيث يتم شحنه على السفن المخصصة للتصدير. وتؤكد شركة سنيم رسميًا أنها تمتلك وتدير خطًا حديديًا يزيد طوله على 700 كيلومتر، يشكل جزءًا أساسيًا من سلسلة إنتاج ونقل وتصدير الحديد.
ودخل الخط الخدمة سنة 1963، بعدما أنشئ في الأصل لخدمة نشاط شركة «ميفرما» قبل أن تنتقل إدارته لاحقًا إلى سنيم، ليصبح إحدى أهم البنى التحتية الاقتصادية في موريتانيا.
ويلفت التقرير إلى خصوصية الرحلة عبر الصحراء، حيث يعبر القطار مناطق شاسعة قليلة السكان، فيما يستخدمه بعض المسافرين أيضًا للتنقل بين المدن والتجمعات الواقعة على امتداد المسار، سواء عبر العربة المخصصة للركاب أو، في بعض الحالات، فوق عربات خام الحديد نفسها.
وبحسب أحدث بيانات سنيم، باعت الشركة خلال 2025 أكثر من 14.7 مليون طن من خام الحديد وحققت رقم أعمال بلغ نحو 1.17 مليار دولار، ما يوضح الأهمية الاقتصادية للخط الحديدي الذي يربط مناطق الإنتاج بالميناء المعدني في نواذيبو.
ترجمة أقلام
.jpeg)
.jpeg)