وصلت سفينة "نورماند سينتينيل" إلى موقع حقل تورتي احميم GTA قادمة من ميناء من نواكشوط. كما تقوم سفينة "سكندي آشيرجي" حالياً بعملية تدخل ومراقبة في حقل GTA باستخدام تقنية روبوتات واجهزة للتحكم عن بعد في قاه البحر ROVs (SCV3000).
وتستخدم هذه التقنية ROVs في البحث البحري و جمع البيانات والعينات من قاع المخيط، وفحص الأنابيب في اعماق كبيرة وإجراء الإصلاحات.
وقد أكد خبراء أن صمام الأمان تحت الماء (SCSSV) هو الذي يأتي منه تسرب الغاز
تحليل الأسباب:
- موقع التسرب: يحدث التسرب عند رأس البئر، الواقع في قاع البحر وأسفل صمام الأمان. يتم عادةً وضع صمام الأمان SCSSV على عمق عشرات الأمتار تحت رأس البئر لأسباب تتعلق بالسلامة، حيث يهدف إلى وقف البئر في حالة الطوارئ.
- حالة البئر: بئر A02 لم يكن قيد التشغيل، مما يعني أنه كان يجب أن يكون صمام الأمان SCSSV في وضع مغلق (fail closed). وبالتالي، فإن ظهور الفقاعات يثير العديد من التساؤلات.
المخاوف المتعلقة بالسلامة:
1. الأمان في التدخل: هل من الآمن القيام بتدخل على مستوى رأس البئر إذا كان صمام الأمان SCSSV يأتي منه التسرب؟
- عوامل التدخل: إذا كانت حقن السدادات أو الطين ستوقف التسرب، فما الحاجة للتدخل الإضافي؟
3. تقييم المعدات:
- هل يتضمن هذا التدخل إزالة BOP أو رأس البئر؟ وهذا بالتأكيد يتطلب سفينة حفر.
4. لمعدات الجديدة:
- المعدات التي وصلت اليوم إلى حقل GTA - أين تخطط الشركة تحديداً لتركيبها إذا كان صمام الأمان SCSSV يتسرب؟
.jpeg)
.jpeg)