En 2022 (guerre Russie-Ukraine) : L’Europe était très dépendante du pétrole et du gaz russe (pipelines, brut et produits raffinés). Le choc a été direct, brutal et massif sur le marché européen (explosion des prix du Gasoil, du jet et de l’électricité). La Mauritanie, en tant qu’importateur, a ressenti cet effet indirect via la hausse des benchmarks européens (NWE).
En 2026 (crise Iran-États-Unis / perturbations du détroit d’Hormuz) : L’Europe est beaucoup moins vulnérable. Elle a diversifié ses sources d’approvisionnement grâce aux importations massives de brut américain, de produits raffinés US et de LNG américain. Le Golfe représente aujourd’hui une part bien plus faible de ses importations. Les États-Unis ont effectivement boosté leurs exportations vers l’Europe, ce qui a atténué l’impact de la fermeture partielle d’Hormuz sur le Vieux Continent.
Cependant, pour la Mauritanie, l’impact de la crise d’Hormuz reste plus fort que celui de 2022 pour les raisons suivantes:
• Le Coût d’Achat mauritanien est un prix CIF destination (livré à Nouakchott ou Nouadhibou), très sensible aux coûts de fret, d’assurance et aux perturbations mondiales des routes maritimes.
• La crise touche principalement l’Asie (Chine, Inde, Japon), qui représente une part énorme de la demande mondiale de distillats. Cela crée une tension physique globale qui se répercute sur les prix des produits raffinés (Gasoil NWE, Jet Fuel), même si l’Europe est relativement épargnée.
• Les raffineries européennes achètent au prix physique (Dated Brent + différentiel), tandis que les traders vendent souvent sur la base des prix papier (Brent futures et swaps). Cette dynamique maintient des marges élevées et transmet la hausse vers les importateurs comme la Mauritanie.
L’Europe est moins touchée directement en 2026 qu’en 2022 grâce à la diversification (USA). Mais pour la Mauritanie, la crise du détroit d’Hormuz génère un choc plus global et plus durable sur les prix des produits, car elle perturbe le plus grand centre de demande mondiale (Asie). C’est pourquoi, malgré un Coût d’Achat en USD/MT plus bas en 2026, les prix à la pompe ont quand même augmenté (surtout Gasoil +13,9 %).
Malgré la tendance actuelle à la hausse des prix futurs du Brent et de certains produits par rapport aux projections de quelques semaines plus tôt, et considérant que le prix du Brent au 30 avril 2026 est de 113 $/bbl, les prix actuels en Mauritanie ne nécessitent aucune augmentation supplémentaire. Ils devraient être maintenus tels quels pour le mois de mai 2026.
Nour Dine
Sr Engineer O&G
30/04/2026
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